Aluminium-Gasventil

Körper
Der Ventilkörper ist das Außengehäuse, das die Innenteile oder die Verkleidung des größten Teils oder des gesamten Ventils beherbergt. Bei häufig verwendeten Ventilkonstruktionen wird der Körper normalerweise mit der Haube verschraubt.
Ventilkörper bestehen häufig aus Metall oder Kunststoff. Aufgrund ihrer Korrosionsbeständigkeit, insbesondere gegenüber warmem Salzwasser, werden Duplex- und Superduplex-Ventile häufig in Meerwasseranwendungen wie Entsalzungsanlagen eingesetzt.

Motorhaube
Am Ventilkörper dient eine Haube als Abdeckung. Sie ist normalerweise halbpermanent in den Ventilkörper geschraubt oder verschraubt. Eine Haube hält alles im Inneren des Ventils zusammen. Benutzer können die Haube eines Ventils entfernen, um Zugang zu den Innenteilen zu erhalten, normalerweise für Wartungsarbeiten. Viele Industrieventile haben keine Hauben; Kükenhähne beispielsweise haben häufig keine Hauben. Viele Kugelhähne haben keine Hauben, weil der Ventilkörper anders zusammengebaut ist, beispielsweise indem der Ventilkörper in der Mitte zusammengeschraubt wird.

Häfen
Die Kanäle, die den Durchfluss von Flüssigkeiten durch das Ventil ermöglichen, werden als Öffnungen bezeichnet. Um den Durchfluss zu steuern, verschließt das Ventilteil oder die Ventilscheibe die Öffnungen. Ventile haben normalerweise zwei Öffnungen, es können aber auch bis zu zwanzig sein. Fast immer sind die Öffnungen des Ventils mit Rohren oder anderen Komponenten verbunden. Beispiele für Verbindungsmethoden sind Gewinde, Klemmverschraubungen, Klebstoff, Zement, Flansche und Schweißen.

Stellantrieb
Von außen am Ventilkörper wird ein Griff verwendet, um das Ventil physisch zu regulieren. Automatische Ventile haben keine Griffe. Einige, wie z. B. Absperr-/Rückschlagventile, haben jedoch einen Griff zum manuellen Übersteuern. Ein Antrieb betätigt ein Ventil automatisch oder ferngesteuert von außen am Körper. Einige Ventile, wie z. B. Rückschlagventile und Überdruckventile, haben weder einen Griff noch einen Antrieb, da sie automatisch von innen betätigt werden.

Rabatt
Eine Scheibe, auch Ventilelement genannt, ist eine bewegliche Barriere innerhalb des stationären Körpers, die den Durchfluss durch das Ventil auf verschiedene Weise einschränkt. Scheiben gibt es in vielen verschiedenen Formen, abgesehen von ihrer klassischen Scheibenform. Eine Scheibe kann sich innerhalb eines Ventils linear bewegen, auf dem Schaft rotieren oder sich auf einem Scharnier oder Zapfen drehen, je nach Ventiltyp. Eine Kugel ist ein rundes Ventilteil, das über einen oder mehrere Wege zwischen den Anschlüssen verläuft. Der Durchfluss kann durch Drehen der Kugel zwischen den verschiedenen Anschlüssen gesteuert werden. In Kugelhähnen werden kugelförmige Rotoren mit einem zylindrischen Loch verwendet, das als Flüssigkeitsweg gebohrt wurde.
Kükenventile verwenden Küken, also zylindrische oder konisch zulaufende Rotoren. Rotorventile können auch jede beliebige runde Rotorform haben, solange der Rotor im Ventilkörper gedreht werden kann. Ein Kugelrückschlagventil verwendet jedoch eine Kugel, um den Rückfluss zu stoppen, ist aber kein Rotor, da sich die Kugel während der Betätigung des Ventils nicht dreht.

Sitz
Der Ventilsitz ist die Innenfläche des Körpers, die mit der Scheibe in Kontakt kommt, um eine leckagefreie Abdichtung zu erzeugen. Nur wenn das Ventil geschlossen ist, kommt die Scheibe mit dem Ventilsitz in Kontakt, wenn sie sich linear bewegt oder auf einem Scharnier oder Zapfen schwingt. Bei rotierenden Scheiben ist der Ventilsitz immer in Kontakt mit der Scheibe, obwohl sich der Kontaktbereich ändert, wenn sich die Scheibe dreht. Im Verhältnis zum Körper ist der Ventilsitz ständig unbeweglich.

Stengel
Der Schaft überträgt die Bewegung vom Antrieb auf die Scheibe. Bei einigen Ausführungen sind Schaft und Scheibe sowie Schaft und Griff in einem Stück integriert.
Der Schaft kann eine lineare Kraft, ein Drehmoment oder eine Kombination dieser Bewegungen übertragen. Der Schaft kann durch Drehen in die eine oder andere Richtung in das Ventil hinein- oder herausgeschraubt werden. Dadurch kann sich die Scheibe im Körper hin und her bewegen. Um eine Abdichtung zwischen Schaft und Deckel zu gewährleisten, wird in einem Öl- und Gasventil häufig eine Stopfbuchse verwendet.

Frühling
Viele Ventile sind mit einer Feder ausgestattet, die die Scheibe in eine bestimmte Position bringt, diese aber durch Steuerung ändern kann. Überdruckventile verwenden normalerweise eine Feder, um das Ventil geschlossen zu halten, aber sie lassen auch zu, dass zu viel Druck das Ventil gegen die Federspannung öffnet. Es werden Schraubenfedern verwendet. Verzinkter Stahl und Edelstahl sind gängige Federmaterialien.

Trimmen
Die Innenausstattung eines Ventils umfasst alle inneren Komponenten des Ventils. Sie besteht aus Sitz- und Schieberoberfläche, Schaft, Buchse, Schaftlochführung und anderen kleinen Innenteilen, die normalerweise mit der Betriebsflüssigkeit in Kontakt kommen.